琵琶湖疏水は明治23年に竣工した日本土木界の金字塔。若い土木技師・田辺朔郎がすべて手がけ、はじめて日本人が設計施工したものとして名高い。
小関は大関（逢坂の関）に対する「小関」で、湖国近江と京都を結ぶ重要な道路の一つであった。この工事はそのほぼ真下を2.4kmにわたって掘り抜いたのだ。
今回のハイキングはその功績をしのびながら旧街道約8kmのコースを12人で歩いた。高低差約100ｍ。
三保ヶ崎にある「琵琶湖周航の歌」の碑。カブスカウトで琵琶湖舎営のときこれを教えた記憶。click-碑面up
すぐ近くにある三高端艇部の艇庫。古い校章がくっきり。（写真は当日のものではない）
鹿関橋から琵琶湖疎水の第一隧道東口望見。春は桜の名所
紅葉を背負った第一（長等山）隧道東口の威容。洞門の石額は「気象万千」とあり、伊藤博文の揮毫。click-石額up
園城寺の鎮守・長等（ながら）神社。9世紀長等山に建てられ、11世紀現在地に鎮座したという。
♪さざなみや志賀の都は荒れにしを 昔ながらの山桜かな♪ 平清盛の弟、平薩摩守忠度の歌碑。背後の長等山頂の碑を模したもの。click-up
小関越道標。義人として知られる堅田源兵衛の首を祀る等正寺の表示も。
峠へ向かう静寂な道。車さえ通らなければこのとおり。森閑とした雰囲気がなかなかよろしい。
峠の地蔵として知られる地蔵堂前で。このコースの最高所（約200ｍ）。
下りは小関越え旧道。車の通らない快適な道・・・といいたいが、廃棄物がそこかしこに。
疏水工事に使われた竪坑（シャフト）。直径5.5ｍ。①地質試験②光線取り入れ③通風④工期短縮⑤掘削費低減などが目的という。click-up
普門寺のところでR161の高架橋と出会う。右が小関越え旧道。
第一隧道西口も紅葉に彩られていた。洞門石額は「廓其有容」とあり、山縣有朋揮毫 click-石額up
東海道線（左下）と湖西線（高架・右上）の出会い。
小関越道標。下が隠れているが「三井寺観音道」とあった。ここは山科ではなく大津市。
このあと京阪四宮駅まで歩き、電車で三条京阪まで出、鴨川河原で水鳥を見ながら二条がんこまで。ここで忘年会となり、参加できなかった人を加えて賑やかに打上げた。
応接室にK大人ご来駕
行程表及び参加者
われは湖の子碑
二条がんこ打ち上げ